Аэропорт Пулково
Аэропорт Пулково — международный аэропорт федерального значения в Северо-Западном федеральном округе России, единственный аэропорт Санкт-Петербурга, обслуживающий официальные рейсы. Перрон №3, имеющий общую площадь около 240 тыс. квадратных метров и вмещающий до 35 воздушных судов, был значительно изношен, а его покрытие фрагментировано. На разных участках оно было бетонным, асфальтобетонным, сборным железобетонным, комбинированным и пр., уложенным в разное время, нередко — еще в советский период эксплуатации.
Основные факты о проекте:
- Площадь перрона составляет 239,9 тыс. кв. м, его вместительность — 35 воздушных судов.
- Компания АО «ПО «Возрождение» проводила отбор поставщиков добавок для бетона для выбора оптимального состава бетона среди 7 производителей строительной химии.
- В процессе поиска решения было проведено более 150 лабораторных замесов для получения оптимального состава и подходящего комплекса добавок, обеспечивающих требуемые характеристики бетона
Согласно проектной документации конструкция покрытий перрона включала в себя:
- верхний слой: цементобетон Btb 4.4 F2300, толщиной 0,36 м;
- нижний слой: цементобетон В10 F50, толщиной 0,32 м.
Для производства работ были утверждены две технологии:
- укладка бетонной смеси при помощи бетоноукладочного комплекса Gomaco для обоих слоев;
- укладка бетонной смеси при помощи асфальтоукладчика с последующим уплотнением катками для нижнего слоя.
Перед проектировщиками и строителями была поставлена непростая задача: заменить искусственные покрытия самой старой части аэродрома, построенной еще в 1950-х гг., не прерывая ее эксплуатацию. Сложность состояла в том, что, невзирая на неблагоприятные погодные условия Санкт-Петербурга, перенос сроков сдачи объекта был невозможен. При этом было необходимо обеспечить точный контроль состава и параметров бетонной смеси и гарантию набора ею прочности к наступлению холодов, а также точная отладка производства для обеспечения максимальной скорости работ.
Были проведены лабораторные и производственные испытания на основные показатели: прочность на сжатие, прочность на растяжение при изгибе, морозостойкость, водонепроницаемость. На заключительном этапе подбора решения были произведены пробные укладки бетонной смеси на полосе. В результате были выбраны добавки в бетон MasterGlenium 116 и MasterAir 125 от бренда Master Builders Solutions.
Работы по бетонированию производились непрерывно, а состав бетонной смеси постоянно меняли в зависимости от температуры и влажности воздуха, облачности, времени суток, интенсивности ветра и расположения укладываемой полосы. Ее подвижность нужно было корректировать в пределах от 0,5 см до 4 см с точностью до 0,5 см, причем синхронно сразу для двух заводов. Правильный подбор компонентов бетонной смеси позволил получить покрытие высокого качества с требуемыми эксплуатационными характеристиками. Согласно проекту, оно укладывалось в два слоя, с использованием асфальтоукладчика и бетоноукладочного комплекса Gomaco. Новое покрытие обеспечивает регулярную эксплуатацию воздушных судов различного класса без ограничения по интенсивности движения и позволяет увеличить пассажиропоток почти до 43 млн человек в год.
