• Для тоннельных сооружений различного типа и назначения, включая станционные комплексы, тоннельные перегоны, отводные тоннели, штольни, тоннельные сбойки, подсобные ниши, поперечные проходы.
• В конструкциях, возводимых НАТМ методом («сэндвич» система), где первичная и вторичная обделка выполнена с применением торкрет-бетона.
•  Альтернатива листовых гидроизоляционных мембран.
• Альтернатива наплавляемых гидроизоляционных систем.
• Для гидроизоляции подземных горных выработок, сбоек в тоннелях и метрополитенах, имеющих сложную геометрию поверхности.
• При реконструкции авто и железнодорожных тоннелей и подземных переходов.

• Материал не содержит токсичных компонентов и растворителей, что позволяет выполнять работы в подземных горных выработках, тоннелях и метрополитенах без выполнения дополнительных условий по проветриванию или увеличению объема воздуха шахтной вентиляции.
• Материал поступает в готовом к применению виде и требуется только добавить воды.
• Материал быстро набирает прочность и твердость для нанесения вторичной обделки или защитного слоя.
• Наносится методом сухого торкретирования на поверхность при помощи простого в эксплуатации оборудования.
• Эластичность материала достигает 80–140% в зависимости от температуры.
• Двустороннее сцепление (адгезия) гидроизоляционной мембраны с бетонными и набрызг-бетонными поверхностями обеспечивает создание тоннельной обделки с превосходными характеристиками по водопроницаемости.
• Отсутствуют особые требования к транспортировке

Материал MasterSeal 345 поставляется в пластиковых мешках по 15 кг.

Цена по запросу.